焼尾峠撤退

家族を引き連れて､郡山から小倉の実家まで四輪で約1300kmの帰省。今回も途中にテントは張れず、狭い車中で4名 雑魚寝となった。

帰省に恒例の早朝サイクリング。今回は小倉から南下し､行橋からR496で伊良原方面へ。運良く､焼尾峠とか桑ﾉ木峠を越えられるだろうか？旧R10＋現R10で行橋まで南下、R496で日豊本線を渡る。まだ自分が幼稚園の頃､この踏切には踏切番が居て､手動で上げ下げを行っていたのを覚えている。

西鉄バスも「木井馬場経由伊良原行き」があってよく利用したが､今は西鉄も撤退したようだ。豊津高校の脇を抜け、さらに南下。上伊良原を過ぎ､帆柱の手前あたりで県道292号が分岐する(かなりの急勾配にちょっと気が引ける)。

勾配がきついのは最初の部分だけで､しだいに緩くなって市場の集落を抜ける。しかし細い県道だ。途中､農作業の人にあいさつする。

しばらく登ると､いきなり舗装が切れてヤブ径になった。しばらく進んだが､ヤブはひどくなる一方で撤退。やっぱり夏に破線路の峠道は無理かなぁ？

元来た道を下ると、さっきの農作業の人が声を掛けてくれた。冬なら行けるかもしれない、稜線には林道が通っている、ヤブの先は焼尾峠の径だが、桑ﾉ木峠のほうは稜線まで径がある､等いろいろと教えていただいた。
R496に戻って帆柱から鉾立峠方面へ。今回は旧峠には侵入せず、素直に隧道を抜ける。かなり気温が高くなってきた。

鉾立隧道から築城に向けて下る。城井川の縁まで一気に下り､あとは延々城井川に沿って走る。

さらに猛暑の中､行橋から小倉の実家へ17km、輪行袋でも持ってくればよかった。

小倉(実家)5:20→豊津6:20〜30→県道292号に入る7:50→撤退8:10→帆柱8:25→鉾立隧道8:45→行橋9:55→小倉(実家)10:40
走行距離96.3km
相棒；ケルビムパスハンター(650×38A)