鉾立峠は､福岡県県道32号の鉾立トンネルの上にある旧道で、以前辿った時には、トンネル上の旧道を越えただけ。今回は帆柱側の旧道を辿ってみようと､鉾立トンネル近くに四輪を停めた。
地形図では､県道の北側に旧道が描かれているが､実際は県道の南側から旧道へ登る。鉾立トンネル東側から80ｍくらい東の砂防ダムが入口。
砂防ダムに向かって右側斜面を登って行くと､5分足らずで峠への旧道に出る。旧道はかなり薄い。
さらに5分で鞍部の鉾立峠に到着。帆柱へ下る径を辿るが､今回も径を見失ってしまい､結局、鉾立トンネル西側に降りた。四輪は回収せずに、そのまま県道からR496のみやこ町帆柱へ下る。
焼尾峠は､犀川の帆柱地区と添田町との境にある県道292 号の車道未通部分の峠で､昨夏に敗退し､今回 再挑戦。帆柱でR439から分かれて県道292に入り､急坂を登る。
勾配が緩くなり､県道が左へ曲って市場集落へ入る分岐を､曲らずに沢沿いの未舗装作業道を進む。
横を流れる沢を渡ると、勾配がきつくなるため、自転車を押して進む。
しばらく登ると､舗装路と交差する。舗装路は広域林道のようなものだろうか？
舗装路と交差後も作業道を直進。何箇所か細い径が分岐するが､太いほうを進む。稜線に鞍部が見えると､作業道は左へカーブして別の方向へ。鞍部へ方向へ登っているガレた山径に踏み込む。
次第に山径の状態は良くなり､旧道っぽくなってきた。次第に鞍部が近づく。
鞍部へ到着すると､｢從是西田川郡｣の標柱が建っている。この鞍部が焼尾峠のようだ。左からは､さっき分かれた作業道が登って来ていた。作業道を詰めても鞍部に辿りつくようだ。
焼尾峠を後に添田側へ下る。登りと同じような作業道だが､伐採地で視界は開けている。
すぐに舗装路に合流､さらに少し太い舗装路に合流して､ぐいぐい下る。途中､神返林道建設記念が建っていた。
桑ノ木峠は焼尾峠の北に並行する破線路の峠で､焼尾峠下りの山口集落から少し北へ進み､小さなピークを越えると､急坂のコンクリート路が分岐している。
コンクリート路はすぐに未舗装車道になり､さらに0.2kmくらい登った谷筋で分岐しているそれらしい山径へ踏み込む。
比較的はっきりしているので､桑ノ木峠の径のようだ。分岐は､踏跡の濃さを比べながら進んだ。左側の径を選ぶことが多かった。
峠径は､途中から枝打ちの木が散乱しているので､径の左側の高台を径に並行して進む。
結局､途中で径を見失い､自転車を引きずって斜面を這い上がる。10〜15分で稜線に到着。
桑ノ木峠は､稜線を這い上がった地点から右へ20〜30ｍくらいの位置にあった。惜しい！
いまにも降りそうなので､すぐに帆柱へ下り始める。径は薄くて不明瞭。
しばらく下ると､焼尾峠の径に出た。先の舗装路(広域林道？)との交差後の最初の分岐が桑ノ木峠への径だった。
茶畑の脇を下って市場の集落が見えてきた。九州っぽい風景でいいなぁ。
帆柱まで下り､船頭の集落から鉾立峠への旧道を登ってみることにした。
5分くらい登ったところで雨が降り始め､今日はここで探索を断念。急いで県道32号を登って､鉾立トンネル近くの4輪を回収し､今日のツーリングを終了した。
走行距離19.0km
相棒； ケルビムパスハンター(650×38A)
鉾立トンネル東口11:45→鉾立峠11:55〜12:00→鉾立トンネル西口12:10→県道292号に入る12:10→市場12:30〜40焼尾峠13:10〜15→桑ノ木峠入口13:35→桑ノ木峠14:05〜10→市場14:25→鉾立峠旧道散策14:30〜45→鉾立トンネル東口15:05
