9:15岩瀬駅スタート(写真)。R50の北を並走する県道289号を東へ走り、山口で奈良駄峠の道を北に分ける。鏡ヶ池の三叉路があり､県道289号から外れて左の道をとる。少し路は細くなり､舗装の急坂をぐいっと登ってすぐにピークに到着(写真)。鍬柄峠がこのピークか､さっき分けた県道289号のほうのピークなのか､どちらだか判らない(県道のほうかなぁ)。そのまま下って､一旦R50に出るが､寺崎の十字路を左折して北上し､石寺峠を目指す。
標高差は100ｍもないのだが､直登している部分では等高線が密で､思ったより急坂が続く。そろそろ道が細くなるはず･･･と思っていたら、突然2車線舗装路に合流。広域農道｢ビーフライン｣とのこと。自分の持って来たのは昭和61年修正版の1/5万地形図だったので記載はないが､石寺峠は新しくできた広域農道に呑み込まれてしまったようだ(写真)。峠は何の風情もない2車線路のピークになってしまっていたが､北側は部分的に旧道(と云っても舗装路)が残っていたので、少し辿ってみた(写真)。石寺の集落から県道39号でさらに北へ。県道の桜トンネルの上にあるピークが気になったので､トンネル手前を右鋭角に折れて急坂を登っていく･･･と､とても正確な標識が(写真)･･･。小数点以下3位までの正確さ。いったい何のためだろうか？標識によると8.578％の結構 急な舗装路を登り詰め､ピークで写真を撮っていると(写真)、朽ちかけた看板に気がついた。よく見ると｢佐野峠｣と彫られている(写真)。誰が掛けてくれたか判らないが､このピークにも峠としての名前があったのだ。
真端の集落辺りまで下って､涸沼川に沿って東へ。のどかな田舎道で
二本松､樫当といった集落を抜け､県道61号の中山峠へ。思ったより交通量もあり､中山峠も これといった風情もなかったが(写真)、少し下った辺りで菓子パンをほおばる。県道61号を下って笠間駅に到着したのは12:35。3時間あまりのポタリングだったが、思いもよらない佐野峠の発見もあり､楽しかった。走行距離44.5km(岩瀬駅9:15→鍬柄峠？9:50→石寺峠10:35〜45→佐野峠11:10→中山峠11:55〜12:05→笠間駅12:35)
相棒；片倉シルクキャンピング(650×35B)
